<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title><![CDATA[Krebs Ingenieurbau GmbH]]></title><description><![CDATA[Articles]]></description><link>http://www.krebsingenieurbau-rheinmain.de/</link><copyright><![CDATA[Copyright Krebs Ingenieurbau GmbH]]></copyright><generator>sNews CMS</generator><item><title><![CDATA[Trägerbohlwand Frankfurt Riedberg]]></title><description><![CDATA[  
  
  Trägerbohlwände am Frankfurter Riedberg     
  
  
  
  
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  Hier erfahren Sie mehr  
  
  
  ]]></description><pubDate>Thu, 08 Apr 2010 17:14:01 +0000</pubDate><link>http://www.krebsingenieurbau-rheinmain.de/downloads/traegerbohlwand-frankfurt-riedberg/</link><guid>http://www.krebsingenieurbau-rheinmain.de/downloads/traegerbohlwand-frankfurt-riedberg/</guid></item><item><title><![CDATA[Tiefbau, Spezialtiefbau, Gründungen]]></title><description><![CDATA[    Pfahlgründungen  ,  ]]></description><pubDate>Thu, 08 Apr 2010 14:32:36 +0000</pubDate><link>http://www.krebsingenieurbau-rheinmain.de/tiefbau-berliner-verbau/tiefbau-spezialtiefbau-grndungen/</link><guid>http://www.krebsingenieurbau-rheinmain.de/tiefbau-berliner-verbau/tiefbau-spezialtiefbau-grndungen/</guid></item><item><title><![CDATA[Pfahlgründungen]]></title><description><![CDATA[Die   Pfahlgründung   ist in der Bauausführung eine Variante der Tiefgründung. 
  
Mit ihr können die Lasten von Tragwerken in tiefere, tragfähige Bodenschichten abgetragen werden. Die Lasten des Tragwerkes werden zum einen durch die Reibung des Pfahls mit dem Baugrund (Mantelreibung) und zum anderen über den Spitzendruck der Pfähle abgetragen.
  
  
Die Krebs Ingenieurbau GmbH   bohrt   und   rammt   Pfähle
   - auch auf engstem Raum.
    
  
  Weitere Informationen erhalten Sie hier:   
  
    Pfahlgründung   am Flughafen Frankfurt (PDF)    
    Pfahlgründung  , Tiefgründung von Lärmschutzwänden (PDF)    
  Gründung mit   Gewi-Pfählen   für Offenbacher Schule    
    Bautechnische Details  : Pfahlgründung  
  
  
Neben Pfahlgründungen und Bohrpfahlwänden realisieren wir auch Verbauarten, wie   Trägerbohlwände   oder   Spundwände  .     
  
  
  ]]></description><pubDate>Fri, 02 Apr 2010 19:03:37 +0000</pubDate><link>http://www.krebsingenieurbau-rheinmain.de/tiefbau-berliner-verbau/pfahlgruendung-frankfurt/</link><guid>http://www.krebsingenieurbau-rheinmain.de/tiefbau-berliner-verbau/pfahlgruendung-frankfurt/</guid></item><item><title><![CDATA[Trägerbohlwände, Berliner Verbau]]></title><description><![CDATA[Eine   Trägerbohlwand   (auch Träger-Bohlwand oder   Berliner Verbau  ) ist ein Baugrubenverbau, der  den Abrutsch von Erdreich in Baugruben sehr effektiv verhindert.
  
  
Die Krebs Ingenieurbau GmbH erstellt Berliner Verbauten   mit   Holz-   und   Betonausfachungen  .
  
  
  Weitere Informationen finden Sie hier:   
  
  Gründung einer   Trägerbohlwand      
    Berliner Verbau  : Baugruben solide absichern    
 ]]></description><pubDate>Fri, 02 Apr 2010 18:58:00 +0000</pubDate><link>http://www.krebsingenieurbau-rheinmain.de/tiefbau-berliner-verbau/traegerbohlwaende-berliner-verbau-frankfurt/</link><guid>http://www.krebsingenieurbau-rheinmain.de/tiefbau-berliner-verbau/traegerbohlwaende-berliner-verbau-frankfurt/</guid></item><item><title><![CDATA[Spundwände, Spunddielenverbau]]></title><description><![CDATA[Eine   Spundwand   ist eine Verbauart zur Sicherung von Baugruben, Böschungen und Geländesprüngen. Die geschlossene Spundwand kann auch eine Dichtungsfunktion übernehmen, da die einzelnen Dielen mit ineinander greifende Schlösser (Nut und Feder) eng verbunden sind.
  
  
  Weitere Informationen erhalten Sie hier:  
  
    Spunddielenverbau   in Werkhalle    
    Bautechnische Details  : Spundbohlenverbau  
  
  
Neben Spundwänden realsieren wir auch andere Verbauarten, wie   Bohrpfahlwände   oder   Trägerbohlwände     (Berliner Verbau)  . 
  
  
  ]]></description><pubDate>Fri, 02 Apr 2010 18:52:39 +0000</pubDate><link>http://www.krebsingenieurbau-rheinmain.de/tiefbau-berliner-verbau/spundwaende-spunddielenverbau-frankfurt/</link><guid>http://www.krebsingenieurbau-rheinmain.de/tiefbau-berliner-verbau/spundwaende-spunddielenverbau-frankfurt/</guid></item><item><title><![CDATA[Spundielenbau in Werkhalle]]></title><description><![CDATA[  Die Aufgabe  
  Bei einem unserer  Industriekunden stellte sich die Aufgabe in einer bestehenden Werkhalle eine 4,65m tiefe Maschinengrube als dauerhaftes Bauwerk zu erstellen.   Dabei mussten gleichzeitig die dicht neben der Baugrubenwand stehenden schweren  Fundamentlasten der bestehenden Halle mit abgefangen werden.  Der Sandboden war sehr dicht gelagert und enthielt laut Bodengutachten in ca. 6m Tiefe bereits Grundwasser. Da in Grundwasser bekanntlich Bauwerke unter Auftrieb stehen war die Spundwanddimensionierung bei der Einbindetiefenbemessung  schwierig in der  Gestaltung. Hier galt es die statisch erforderliche Einbindetiefe mit der baubetrieblich machbaren entsprechend zu optimieren.
    
  Die Lösung  
Durch ein ausgeklügeltes statisches System mit Rückverankerung der Spundwand wurde von Krebs Ingenieurbau zusammen mit dem Architekten eine optimale  Lösung für den Bauherrn entwickelt. 
    
Die Werkhalle war mit ca.7m Raumhöhe für mäklergeführte Rammgeräte eindeutig zu flach. Hinzu kamen auch die beengten Platzverhältnisse in der Hallenbreite. Wie man auf den Bildern erkennen kann,  musste das Rammgerät im engen Bereich der bereits ausgebauten Betonbodenplatte  stehen. Durch den nicht möglichen Einsatz eines mäklergefühhrten Rammgerätes war ein besonderes Fingerspitzengefühl erforderlich die Spundbohlen im Schloss lot- und fluchtgerecht im Freireiterverfahren einzubringen. Dabei stellte das sehr flache Hallendach eine besondere Herausforderung dar.
     
Neben ursprünglich angedachten Injektionsverpressungen oder tangierenden Betonbohrpfahlwänden konnte so zum Schluss mit dem Spundwandkasten eine wesentlich kostengünstigere Lösung erzielt werden. Außerdem wurde mit dieser Lösungsvariante auch erhebliche Bauzeit eingespart.
     
Als später der Baugrubeninhalt  ausgehoben wurde, zeigt sich jedoch bei einer vorläufigen Schürfgrube dass der Grundwasserstand um ca. 45 cm angestiegen war. Das stellte zunächst das gesamte statische System in Frage. Aufgrund der statischen Kompetenz im eigenen Haus der Krebs Ingenierubau GmbH konnte so über Nacht noch nach letzten Reserven im statischen System gesucht werden ohne den fortlaufenden  Baubetrieb dabei zu beeinträchtigen. 

  
  

  


  
  
  
  Bildergalerie Spundwandbau  


    

    

    


  
    

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  ]]></description><pubDate>Mon, 29 Mar 2010 14:25:00 +0000</pubDate><link>http://www.krebsingenieurbau-rheinmain.de/projektnews/spundielenbau-in-werkhalle/</link><guid>http://www.krebsingenieurbau-rheinmain.de/projektnews/spundielenbau-in-werkhalle/</guid></item><item><title><![CDATA[Kanalanschlüsse in Offenbach am Main]]></title><description><![CDATA[  Wir realisieren Hausanschlüsse für Neu- und Altbauten.       

Sie suchen eine Fachfirma, die auch im schwer zugänglichen Gelände Reperaturen im Tiefbau durchführen kann? Dann sind Sie hier genau richtig. Krebs Ingebnieurbau ist spezialisiert auf Instandsetzungen - auch in schwer zugänglichen Gelände wie Hanglagen oder in der Nähe zu Bebauungen bei angrenzenden Grundstücken.  

    
Dabei setzen wir auf eine "offene Bauweise" und sind gerätetechnisch für Kanal- und Tiefbauarbeiten bis in     5,0 Meter Tiefe     vorbereitet. 
    
Eine weitere Kompetenz haben wir in der Herstellung von Sickerschächten bis ca. 
DN 1000 und ca.7,0 m Tiefe. 
    
Wie bei allen unseren Maßnahmen, legen wir Wert auf eine schnelle, kostengünstige Realisierung. 
Behutsamkeit ist eine unserer grossen Stärken. Nur so erreichen wir höchste Zufriedenheit und bewahren unser Qualitätsversprechen. 
  
  
  

]]></description><pubDate>Thu, 18 Mar 2010 13:17:00 +0000</pubDate><link>http://www.krebsingenieurbau-rheinmain.de/tiefbau-berliner-verbau/berliner-verbau-kanalanschluesse/</link><guid>http://www.krebsingenieurbau-rheinmain.de/tiefbau-berliner-verbau/berliner-verbau-kanalanschluesse/</guid></item><item><title><![CDATA[Bautechnik]]></title><description><![CDATA[Pfahlgründung | Rammrohrgründung | Spundwände | Berliner Verbau    

  Die Pfahlgründung   

Die   Pfahlgründung   ist eine Variante der Tiefgründung. Mit ihr können die Lasten von Tragwerken in tiefere, tragfähige Bodenschichten abgetragen werden.
Bei der Pfahlgründung werden Pfähle meist in den Baugrund gebohrt oder gerammt, bis eine ausreichend tragfähige Boden- oder Gesteinsschicht erreicht ist. Die Lasten des Tragwerkes werden dann zum einen durch die Reibung des Pfahls mit dem Baugrund (Mantelreibung) und zum anderen über den Spitzendruck der Pfähle abgetragen.
In Ausnahmefällen wird bei großen Tiefen auch allein durch die Mantelreibung der Pfähle eine ausreichende Tragfähigkeit erzielt, ohne eine tragfähige Schicht zu erreichen. Auf den Pfählen wird dann eine mittragende Bodenplatte des Fundaments errichtet (kombinierte Pfahl-Platten-Gründung).
  
Bis Ende des 19. Jahrhunderts (und heute noch bei kleineren Bauten, wie Bootsschuppen) wurden angespitzte Holzpfähle oder Baumstämme in den Boden getrieben. Holzpfähle sind äußerst stabil und haltbar, wenn sie dauernd im Wasser stehen. Holzpfähle in Wasserwechselzonen, also z.B. an Standorten mit wechselnden Grundwasserständen, verrotten. Als größte   Pfahlgründung   gilt Venedig, wo die ganze Stadt im Laufe von Jahrhunderten auf Hunderttausenden Baumstämmen gegründet wurde.
    
Aber auch die alten Lagerhäuser der Speicherstadt in Hamburg stehen auf Holzpfählen.
Heute werden teilweise (aber wegen mangelnder Festigkeit nicht in Deutschland) Stampfbetonsäulen, also Säulen aus reinem Beton, verwendet.
Weltweit werden heute hauptsächlich Fertigbeton-Rammpfähle aus Stahlbeton oder Spannbeton mit quadratischem Querschnitt verwendet. 
  
Die Pfähle werden für ein weites Einsatzspektrum von einfachen Hallen bis Windkraftanlagen eingesetzt. Fertigbeton-Rammpfähle haben zwei Nachteile. Treffen sie auf Felsbrocken können sie brechen. Außerdem sind die Erschütterungen durch das Rammen in Innenstädten oft nicht hinnehmbar.
Bei Untergründen mit Fels oder härteren Bodenschichten werden, wegen der Bruchgefahr Stahlpfähle verwendet, die sich sehr gut rammen lassen, weswegen sie im Offshorebereich oder beim Hafenau, wo Erschütterungen der Umgebung nicht stören, hauptsächlich verwendet werden.
  
Wo Erschütterungen vermieden werden müssen, werden die Pfähle auch in den Boden gepreßt (nur möglich bei sehr weichen Untergründen), eingespült, geschraubt oder in vorgebohrte Löcher gestellt. Wenn ein Stahlrohr die Erde zur Seite verdrängt spricht man von   Vollverdrängungspfählen  . Wenn das Stahlrohr nicht gerammt, sondern eingedreht und gedrückt wird spricht man von   Vollverdrängungs-Bohrpfählen  .
Wird der Beton vor Ort angemischt spricht man von Ortbetonpfählen. Auf   Ortbetonpfählen   steht z.B. der Kaispeicher A in Hamburg.
    
  Beim   Großbohrpfahl   wird die Erde nicht verdrängt, sondern ein unten offenes Stahlrohr in die Erde gebohrt.   Die Erde wird dann entfernt und es wird eine innenliegende Stahlbewehrung eingebracht und mit Ortbeton verfüllt. Das Stahlrohr wird wieder herausgezogen. Diese Art Ortbetonpfahl wird für die statisch anspruchvollsten Gründungen wie Hochhäuser verwendet,Bei dem Pressbetonbohrpfahl oder Mörtelverpresspfahl werden nach der Herstellung, um zusätzlichen Halt zu erzeugen, die Zwischenräume mit Mörtel oder Bentonit verpresst.
  
Ein Beispiel für einen modernen Großbau auf Pfahlgründung ist der in den 60er Jahren errichtete 108 mal 85 Meter große Kaisspeicher A im Hamburg, der im weichen Elbschlick steht und auf exakt 1111 Stahlbetonpfählen gegründet ist. Da das berechnete Gewicht des Speichers, der zeitweise komplett mit Kakaosäcken gefüllt werden sollte, sehr groß war, wurden die Pfähle auf eine Tragkraft von je 160 Tonnen ausgelegt und 50 cm dick ausgeführt. Die Stahlbetonpfähle leiten das Gewicht durch Bodenschichten us Klei und Torf in stabilere Sandschichten.    

  Die Rammrohrgründung   
Die kostengünstige Form der Pfahlgründung bewährt sich besonders bei leichten Bauwerken und engen Platzverhältnissen . 
Eine gute Kombination aus Verdrängungspfählen und Bohrpfählen stellt eine Rammrohrgründung dar. Hier werden offene Stahlrohre in die Erde einvibriert. Diese Rammrohre können im Pfahlkopfbereich als Köcher für weitere Bauteile genutzt werden. 
  
Das Stahlrohr stellt annähernd den gleichen Kostenaufwand dar wie eine Betonbohrpfahlbewehrung mit dem nötigen Ortbeton und kann eine ähnlich hohe Last abtragen. Besonders bei der Ausführung zahlt sich die Rammrohrgründung durch das schnelle und leichtere Handling wirtschaftlich aus. Ein weiterer Vorteil der Rammrohrgründung ist die Unabhängigkeit von wasserhaltigen Bodenschichten, sofern die im Boden befindlichen Wässer nicht chemisch so belastet sind dass Sie als stark korrosiv gelten.
  
Neutrales Wasser ist unproblematisch, da aufgrund des fehlenden Sauerstoffs im Boden keine nennenswerte Korrosion stattfinden kann. 
Außerdem muss bei   Betonbohrpfählen   hier mit erhöhten Herstellungsaufwand der Beton in die Bohrlöcher eingebracht werden, um eine Veränderung der Betonrezeptur durch das Wasser zu verhindern. 
  
Weiterer Vorteil der Rammrohrgründung ist , dass keine Entsorgungskosten für den Bohrpfahlaushub entstehen. Alles in allem lässt sich sagen, dass eine Rammrohrgründung im Verhältnis zu Ortbetonpfählen wesentlich günstiger in der Erstellung ist ohne Nachteile in der Statik in Kauf nehmen zu müssen. Der Preis bemisst sich nach den jeweiligen statischen und baubetrieblichen Umständen und muss individuell für jedes Projekt kalkuliert werden.
 
    
  Die Spundwand  
Eine   Spunddielenwand   ist ein Verbau zur Sicherung von Baugruben oder Geländesprüngen, der zugleich eine Dichtungsfunktion übernehmen kann. Manchmal ist auch nur die Abdichtung gegen Wasser oder von kontaminiertem Erdreich gewünscht.    
  Funktionsweise    
Die   Spundwand   besteht aus einzelnen Profilen (Spunddielen oder Spundbohlen), die in den Boden gerammt oder gerüttelt (vibriert), selten auch geschlagen oder gepresst werden. Die Dielen bestehen zumeist aus Stahl, können in Ausnahmefällen aber auch aus Stahlbeton, Kunstoff oder Holz sein. Die einzelnen Dielen sind miteinander durch ineinander greifende Schlösser (Nut und Feder) verbunden, so dass eine zusammenhängende Wand entsteht. Die Verarbeitung erfolgt mittels spezieller Baumaschinen, die die Spundwände einrammen (Spundramme) bzw. einrütteln und auch wieder herausziehen können.
Die gängigen Profile sind in Längen von ca. 6 bis 30 m lieferbar. Jedoch muss berücksichtigt werden, dass die Spundwand durch die Einbindung erheblich länger sein muss als die Aushubtiefe. 
Im einfachsten Fall wird die Spundwand nur durch eine entsprechend tiefe Einbindung im Untergrund gehalten. 
    
  Ab einer gewissen Höhe der Wand wird eine zusätzliche Abstützung erforderlich.   Dies erfolgt durch innenliegende horizontale Gurte, die dem System ein (oder mehrere) zusätzliches Auflager hinzufügen. Die Gurte stützen sich entweder gegenseitig oder es wird ein steifer Rahmen eingebracht. Eine andere Möglichkeit der Abstützung bieten Injektionsanker oder auch Selbstbohranker, die eine Dielenwand im Erdreich rückverankern. 
Einsatzfelder 
Haupteinsatzgebiet ist die Sicherung von Baugruben in Gebieten, wo das Platzangebot keine Böschung zulässt, oder eine Abdichtung gegen drückendes Wasser erforderlich ist. Hier werden Spundwände als temporäre Sicherungsmaßnahmen eingesetzt, die nach Abschluss der Bauarbeiten und dem Hinterfüllen der Baugrube wieder gezogen werden.
Spundwände aus Stahl sind praktisch wasserdicht. Es ist möglich, in einer von Spundwänden umschlossenen Baugrube (Spundwandkasten) auch unter dem (Grund-) Wasserspiegel zu arbeiten. Nach unten hin wird die Baugrube entweder durch den natürlicherweise dichten Boden oder eine Betonlage abgedichtet. Spundwände werden aber auch dauerhaft als Bauelemente im Wasserbau für Kaimauern, Schleusenwände, Kanäle oder zur Böschungsbefestigung an Verkehrswegen eingesetzt.     

Quelle: Wikipedia
  
  
  
]]></description><pubDate>Tue, 16 Mar 2010 11:10:00 +0000</pubDate><link>http://www.krebsingenieurbau-rheinmain.de/bautechnik/bautechnik/</link><guid>http://www.krebsingenieurbau-rheinmain.de/bautechnik/bautechnik/</guid></item><item><title><![CDATA[Berliner Verbau: Baugruben solide absichern]]></title><description><![CDATA[     Berliner Verbau   oder auch    sogenannte  Trägerbohlwände   finden Ihren Einsatz meistens zur temporären Baugrubensicherung für alle möglichen Bauwerke.  
    
Hierfür werden zunächst Stahlträger nach unserer  statischen Berechnung senkrecht vor Baugrubenaushub am Baugrubenrand eingebracht. Dafür gibt es zweierlei Möglichkeiten. Zum einen können die Träger bei Längen von bis zu 6m direkt eingerammt werden. Das setzt voraus, dass der Boden entsprechend rammfähig ist (genügend locker ist) Bei zunehmend fest gelagerten Böden taucht das Problem auf dass die erforderlichen Vibrationsenergie beim Einrammen der Träger extreme Erschütterungen auf die umliegende Bebauung nehmen kann.
    
Daher weicht man häufig auf vorher eingebrachte Bohrungen aus um die Stahlträger erschütterungsarm auf Endtiefe einzubauen. Darüber hinaus hat dies den Vorteil, dass beim Einbau der Hölzer, der Aushub zwischen den Stahlträgerflanschen nicht durch die Bodenverdrängung des Stahlträgers  zusätzlich verdichtet wurde und so beim Abstechen erheblich Muskelarbeit erspart.
    
Dabei gilt es aber grundsätzlich zu beachten, dass auf der gesamten Bohrtiefe kein Grund- oder Schichtenwasser ansteht. Ansonsten müsste hier mit erheblichen Mehraufwand verrohrt gebohrt werden. Ansonsten würden die Bohrlöcher bevor diese wieder verfüllt werden zu unerwünschten Auskolkungen im Untergrund führen.
  
  
  
  Vertiefende Informationen zum Thema   Berliner Verbau / Trägerbohlenwand    finden Sie    hier  .  
  
   
  Unsere Referenzprojekte als PDF-Download:
   
    
FRANKFURT 
    
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&nbsp; &nbsp;       
      
DARMSTADT 
    
&nbsp;&nbsp;      
&nbsp; &nbsp; 
      
  
  ]]></description><pubDate>Tue, 16 Mar 2010 10:10:00 +0000</pubDate><link>http://www.krebsingenieurbau-rheinmain.de/bautechnik/berliner-verbau-baugruben-solide-absichern/</link><guid>http://www.krebsingenieurbau-rheinmain.de/bautechnik/berliner-verbau-baugruben-solide-absichern/</guid></item><item><title><![CDATA[Trägerbohlwand  am Frankfurter Riedberg]]></title><description><![CDATA[  Baugrubensicherung mit Tiefgründung  

Entlang einer Böschungsschulter wurde mittels eines Freireiterbohrgeräts eine Tiefgründung von über acht Metern fertiggestellt. Die Ausfachung erfolgte mit Betonfertigteilplatten. Die fertige   Trägerbohlwand   dient zur Absicherung einer grossen 
Baugrube nördlich von Frankfurt am Main.  
 
  
  
 
In   Frankfurt am Main   sollten auf dem Neubaugebiet Riedbergallee  an einer Grundstücksgrenze etwa   8,5m lange Stahlträger   für eine Trägerbohlwand gesetzt werden. 
  
Dabei mußte das Verbaumaterial zwischen 
den Trägern der Anforderung genügen, 
nach Fertigstellung  im Untergrund 
verbleiben zu können.  
  
   

Lesen Sie   hier   unserem aktuellen   Projektbericht  . 

  
  

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
]]></description><pubDate>Mon, 15 Mar 2010 11:11:00 +0000</pubDate><link>http://www.krebsingenieurbau-rheinmain.de/projektnews/traegerbohlwand-am-frankfurter-riedberg/</link><guid>http://www.krebsingenieurbau-rheinmain.de/projektnews/traegerbohlwand-am-frankfurter-riedberg/</guid></item><item><title><![CDATA[Bildergalerie Tiefbau]]></title><description><![CDATA[    

    

    

  
 ]]></description><pubDate>Wed, 03 Mar 2010 20:41:00 +0000</pubDate><link>http://www.krebsingenieurbau-rheinmain.de/tiefbau-berliner-verbau/bildergalerie-tiefbau/</link><guid>http://www.krebsingenieurbau-rheinmain.de/tiefbau-berliner-verbau/bildergalerie-tiefbau/</guid></item><item><title><![CDATA[Referenzen Tiefbau]]></title><description><![CDATA[  GeWi-Pfähle an Offenbacher Schule    
Kanalanschlüsse  
Kanalbau und -reperaturen  
  Spunddielenverbau, Spundwände, Spundielenwand    
Baugrubenbefestigung, Baugrubensicherung  
  Berliner Verbau   /   Trägerbohlwand    
  Berliner Verbau mit Tiefgründung am Riedberg bei Frankfurt    
  Berliner Verbau im schwer zugänglichen Hinterhof bei Darmstadt    
Wasserleitungsverlegung am Hang  
Toranlagenfundamente   
  
  
  ]]></description><pubDate>Wed, 03 Mar 2010 20:39:00 +0000</pubDate><link>http://www.krebsingenieurbau-rheinmain.de/tiefbau-berliner-verbau/referenzen-tiefbau/</link><guid>http://www.krebsingenieurbau-rheinmain.de/tiefbau-berliner-verbau/referenzen-tiefbau/</guid></item><item><title><![CDATA[Gründung einer Trägerbohlwand]]></title><description><![CDATA[Beim Bau eines Berliner Verbaus (Trägerbohlwand) gibt es unterschiedliche Praktiken. 
  Diese unterscheiden sich bereits bei der Vorbereitung der Bohrlöcher. Für die Einbringung der Verbauträger können zwei Arten von Bohrgeräten verwendet werden.  
  
  
Zum einem die großen   Drehbohrgeräte   mit denen man sehr große Bohrtiefen auch in festen Böden erreichen kann. Diese haben jedoch den Nachteil, dass deren Einsatz mit sehr hohen Schwertransport- und Rüstkosten verbunden sind. Das heißt, dass sich diese Grossgeräte erst bei einer größeren  Anzahl von Bohrungen lohnen.  
  
Auch benötigen solche Geräte erheblich mehr Bewegungsraum auf der Baustelle, da diese oftmals sehr schwer und breit sind. Im Vorfeld ist daher zu prüfen, ob solche schweren Geräte überhaupt auf der Baustelle einsetzbar sind.   Wenn das Drehbohrgerät dicht an bereits vorhandenen Bauwerken vorbeifahren muss oder im Stand arbeitet, könnte es sonst zu Schäden infolge des verstärkten Erddrucks kommen.  
    
  Führt der Einsatz solcher schweren Geräte z.B. an vorhandenen Böschungen vorbei muss hier eher mit der Gefahr eines  Böschungsbruchs gerechnet werden als bei leichteren Geräten.   
  
  
Alternativ zu den schweren Drehbohrgeräten lassen sich Erdbohrungen auch mit einem leichtem und einfacher zu transportierenden Bagger mit Freireiterbohrgerät bewältigen.
  
  
Die folgenden Bildern zeigen die Erstellung von Bohrlöchern am     Frankfurter Riedberg     und in     Darmstadt     im sog.   Freireiterbohrverfahren  .
  
  
      
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Mit dem   Freireiterbohrgerä  t am Standardbagger lassen sich bis zu   8,5m   tiefe Bohrlöcher unter folgenden Voraussetzungen leicht  herstellen.
  
  
  - Kein steiniger oder felsiger Boden mit Korngrößen über   63mm    
  
  - Kein Grundwasser wenn die Bohrlöcher tiefer als 6m werden sollen  
  
  - Bindige und kiesige Böden stellen dagegen kein Problem dar  
  
Auf diese Art und Weise lassen sich gewöhnlich Baugruben bis ca.   3-4m   Tiefe leicht absichern.
Je nach Bodenbeschaffenheit (Tragfähigkeit der Trägerbettung infolge horizontaler Belastung)  kann die mögliche Verbautiefe variieren.
  
  
  Insbesondere Böden mit einem geringen Reibungswinkel wirken sich hier negativ aus.   
    
Reibungswinkel zwischen   25° -27,5°   stellen für diesen Zweck einen relativ schlechten Reibungswinkel dar.
    
Böden mit   27,5°-32,5°   Reibungswinkel sind  mittelmäßig bis gut.
    
Böden mit   35°   Reibungswinkel stellen sehr gute Tragfähigkeitsvoraussetzung dar.
    
Darüber liegende Werte (  über 35°  ) treten nur sehr selten auf und sind mit Vorsicht zu behandeln. Hier sollte sich ein Bodengutachter in seiner Bodenbewertung zur Bemessung von Trägerbohlwände sehr sicher sein.
  
  
  Die Kohäsion bei bindigen Böden wirkt sich auf die Bemessung der Träger ebenfalls positiv aus.   Gleicht aber im Grunde  nur die schlechteren Reibungswinkel um die 25° bis 27,5° bei bindigen Böden etwas aus. 
  
Es ist daher ratsam für die Bemessung von Baugruben   immer ein Bodengutachten   anzufertigen. Zumal ein Bodengutachten ohnehin für die Gebäudegründung ratsam ist. 
    
Sollte im näheren Umkreis des Bauvorhabens eine offene  Baugrube existieren   lassen sich eventuell schon grobe Abschätzungen der Bodenkennwerte ableiten. 
Die Analysierung zweier Bodenproben lassen sich bereits für knapp 1.000,00 Euro bewerkstelligen zuzüglich Aufwand der Bodenprobenentnahme.
  
  
Hier gilt es insbesondere die Wichte, Reibungswinkel und eventuell die Kohäsion zu bestimmen - um eine wirtschaftliche und technisch- optimierte Verbaukonstruktion zu wählen.
  
  
Die Ausfachung zwischen den Verbauträgern  kann  in Holz oder  Beton erfolgen.
  
  
Holz stellt hier zunächst die günstigste Ausfachungsform dar, solange man den Verbau wieder komplett entfernen kann. Oft werden Gebäude aus Platzgründen ohne Arbeitsraum an die Verbaufläche gesetzt.Das hat jedoch zur Folge, dass man später nur noch schwer das Holz ausbauen kann.
  
  
Hierzu gibt es verschieden Auffassungen. Rein "bautechnisch" sollte gesehen sollte Holz jedoch nicht im Untergrund verrotten. Dieser Verrottungsprozess findest jedoch nur sehr langsam statt und muss kann keine Probleme nach sich ziehen solange es zu keiner Volumensveränderung im Untergrund kommt. ALs Beispiel sind hier die  Pfahlbauten von Venedig zu nennen, die seit vielen Jahrhunderten auf Holzpfählen ruhen. 
  
  
Kommt man jedoch mit seinem Verbau in die Nähe von öffentlichen Einrichtungen sehen diese Institutionen solche im Untergrund verbleibenden   Holzausfachungen   oft nicht gerne.
    
Hier stellt sich die Frage, ob man unter beengten Verhältnissen  nicht doch besser eine   Betonausfachung   wählt.
    
Hier bieten wir unseren Kunden eine Betonfertigteillösung an. Mit diesen lassen  sich Ausfachungen schnell abwickeln und können auch sofort belastet werden. Alternativ gibt es noch die klassische   Spritzbetonausfachung    die jedoch aufgrund des zeitlich andauernden  Betonabbindeprozesses  nur in kleinen Abschnitten erfolgen kann. 
  
  
  
  
  
]]></description><pubDate>Wed, 03 Mar 2010 20:27:00 +0000</pubDate><link>http://www.krebsingenieurbau-rheinmain.de/tiefbau-berliner-verbau/gruendung-traegerbohlwand/</link><guid>http://www.krebsingenieurbau-rheinmain.de/tiefbau-berliner-verbau/gruendung-traegerbohlwand/</guid></item><item><title><![CDATA[Gewi-Pfähle an Offenbacher Schule]]></title><description><![CDATA[  Rudolf-Koch-Schule, Offenbach am Main  
Hier entsteht eine Gründung mit Gewi-Pfählen für einen mehrstöckigen Erweiterungsbau. Die verbauten Gewi-Pfähle erreichen in dem bindigen Boden eine Länge von bis zu 20 Meter. Insgesamt wurden über 200 Meter Gewindestange aus hochwertigem Baustahl verbaut, der mit einer Zementsuspension ummantelt wurde.  
  
  

  
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]]></description><pubDate>Thu, 07 Aug 2008 17:27:34 +0000</pubDate><link>http://www.krebsingenieurbau-rheinmain.de/projektnews/gewipfaehle-an-offenbacher-schule/</link><guid>http://www.krebsingenieurbau-rheinmain.de/projektnews/gewipfaehle-an-offenbacher-schule/</guid></item><item><title><![CDATA[Eine Wand gibt Ruhe]]></title><description><![CDATA[  
  Presseartikel: Frankfurter Rundschau  03/2008  
  
  
  
  
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  Hier erfahren Sie mehr   
  
  
  
]]></description><pubDate>Thu, 07 Aug 2008 16:30:58 +0000</pubDate><link>http://www.krebsingenieurbau-rheinmain.de/downloads/eine-wand-gibt-ruhe/</link><guid>http://www.krebsingenieurbau-rheinmain.de/downloads/eine-wand-gibt-ruhe/</guid></item><item><title><![CDATA[Flughafen Frankfurt ]]></title><description><![CDATA[  
  Lärmschutzwand mit Pfahlgründung   auch im engen Gelände möglich  
  
  
  
  
  &nbsp; 
  Hier erfahren Sie mehr   
  
  
  


]]></description><pubDate>Thu, 07 Aug 2008 16:25:00 +0000</pubDate><link>http://www.krebsingenieurbau-rheinmain.de/downloads/flughafen-frankfurt-/</link><guid>http://www.krebsingenieurbau-rheinmain.de/downloads/flughafen-frankfurt-/</guid></item><item><title><![CDATA[Gründen im Bestand ]]></title><description><![CDATA[  Wo Großbohrgeräte nicht hingelangen  

Kaum eine Großbaustelle kommt ohne die Kolosse aus Stahl aus. Denn Großbohrgeräte trumpfen mit hoher Kraft selbst im tiefsten Erdreich. Doch manchmal stossen auch diese an Ihre Grenzen. So etwa beim derzeitigen Erweiterungsbau der   Rudolf-Koch Schule   in Offenbach. 
    

  Hier stellte sich die Aufgabe in einer engen Rampenabfahrt neue Pfähle bis in eine Tiefe von ca. 20 m Tiefe einzubringen.   Eigentlich keine besondere Herausforderung für Großbohrgeräte. Doch wegen ihres hohen Gewichts, dem resultierendem Druck auf vorhandene Bauwerke, kamen diese nicht in Frage. Als sich auch noch der Bewegungsraum als viel zu klein herausstellte, mußte eine zuverlässige Alternative her. 
    

  Eine Lösung fand sich schnell. Ein Freireiterbohrgerät an einem Mobilbagger erreichte dank grösserer Ausladung souverän alle Bohrpunkte in 4,50 Meter Entfernung.   Mittels einer Erdbohrschnecke wurde Stück für Stück das Bohrschneckengestänge etwa 20 m tief in den Boden eingebracht. Nach Einbau des Gewistabes wurde das Gestänge unter Überdruck einer Zementsuspension gezogen, um später zusätzlich verpresst zu werden.
    

  An einer anderen Stelle zeigte sich das Vorantreiben der Gewipfähle noch deutlich schwieriger.   Denn hier musste der Mobilbagger über eine vorhandene Betondecke mit eingeschränkter Tragkraft zu verschiedenen Bohrpunkten gelangen. Um die Tragfähigkeit der Betondecke zu erhöhen wurde diese aufwendig mit starken Stahlplatten und zusätzlichen Stützen unterfangen. An den Bohrpunkten musste die Bohrschnecke durch vorab aufgebrochene Deckenöffnungen hindurch geführt werden. Erst dann konnte in dem  darunterliegendem Kellerboden und nach einer  zusätzlichen Kernbohrung, der Gewipfahl eingebracht werden. 
    

  Die Bohrarbeiten, die außerhalb des Sichtfeldes des Baggerführers stattfanden, erforderten höchste Konzentration und Koordinierung aller Beteiligten.   Nur so war es möglich das Bohrgestänge Stück für Stück einzubohren. 
    

  Als weitere Erschwernis stellte sich der geringe Abstand zwischen dem am Ausleger befestigten Bohrmotor und der gläsernen Hausfassade heraus.   Wie bereits bei vielen anderen Projekten bewies unser Baggerführer äußerstes Fingerspitzengefühl. Die Gewipfähle werden künftig die Lasten des mehrgeschossigen Anbaus abtragen.  

  
  ]]></description><pubDate>Wed, 06 Aug 2008 23:32:00 +0000</pubDate><link>http://www.krebsingenieurbau-rheinmain.de/projektnews/gruenden-im-bestand/</link><guid>http://www.krebsingenieurbau-rheinmain.de/projektnews/gruenden-im-bestand/</guid></item><item><title><![CDATA[Brückenbau]]></title><description><![CDATA[Im Brückenbau legen wir Wert auf kostengünstige Bauweisen.   
Dies gilt besonders für die Gründungsarbeiten kleiner Brückenbauwerke.
  
Für unsere Auftraggeber setzten wir auf selbstentwickelte Lösungen, die Bauzeiten verkürzen und sich stets für den Auftraggeber rechnen.
  
  
Weitere Informationen und Bilder:
  
  Brückenbau, Fussgängerbrücken  ]]></description><pubDate>Mon, 04 Aug 2008 18:21:08 +0000</pubDate><link>http://www.krebsingenieurbau-rheinmain.de/brueckenbau/brueckenbau/</link><guid>http://www.krebsingenieurbau-rheinmain.de/brueckenbau/brueckenbau/</guid></item><item><title><![CDATA[Über uns ]]></title><description><![CDATA[  Hohe Fachkompetenz & Flexibilität für Ihr Bauvorhaben  

Seit 2005 realisieren wir gewerkübergreifend Neubaumaßnahmen im Rhein-Main Gebiet. Wir sind spezialisiert in Tief-, Beton- und Fertigteilbau sowie Abrucharbeiten. Alle unsere Maßnahmen führen wir mit höchster Termintreue, Flexibilität und fachlicher Qualität aus. 

Darüber hinaus identifizieren wir uns in besonders hohem Maße mit unseren Projekten. 
Auf Basis der langjährigen Erfahrungen von Dipl. Ing. Thomas Krebs besitzt die Krebs Ingenieurbau GmbH eine hervorragende Kompetenz im Bau von Brücken und Lärmschutzwänden sowie im Industriebau. Weite Teile unseres Know-Hows gehen auf das im Jahr 1862 gegründete  Traditionsunternehmen Wilhelm Krebs Straßenbau & Tiefbau GmbH & CO.KG zurück, dessen Betriebsteil im Strassen- und Tiefbau 2004 stillgelegt wurde. Die Krebs Ingenieurbau GmbH pflegt diese langjährige Tradition und Verbundenheit zum Bauhandwerk weiter.  
    

  Multidisziplinäre Projekte kreativ & durchdacht umsetzen  
Um für unsere Kunden bestmögliche Lösungen zu entwickeln, bauen wir unser Wissen und Können stetig aus. Baubetriebliche Innovationen sind dabei für uns genauso wertvoll wie neue technische Verfahren. 

Als Ihr Partner planen und realisieren wir: 
    
  Betonbohrpfahlgründung  
  
  Rammrohrgründung  
  
  Flachgründung    
  
  Stahlbetonkonstruktionen  

  
  
Dies umfaßt auch Gründungen für die verschiedenste Anwendungen, die wir mit Rammrohren und Betonbohrpfählen für Sie durchführen.

Bei diesen Gründungsausführungen arbeiten wir    bis Bodenklasse 5   und einer Maximallänge von   7,0 - 8,0 Metern  . 
    
Als Spezialist erstellen wir für unsere Kunden:
    
Brückenauflagern
  
Stützwände
  
Lärmschutzwänden
  
Mastgründungen, Maschinenfundamente
  
Sickergruben

  
  

  Servicewüste Deutschland? Nicht bei uns!  
Wir legen Wert darauf unsere Leistungen eigenständig zu planen und auszuführen.Dabei bieten wir kosteneffiziente Lösungen an und konzentrieren uns auf eine zügige und sehr beständige Bauausführung.
  
Bei Bedarf übernehmen wir für unsere Bauausführungen auch die Planung, komplexe statische Berechnungen oder überprüfen Ihre vorliegenden Pläne auf Optimierungsmöglichkeiten. Dabei ist ein persönlicher Vortort-Termin für uns selbstverständlich. Als Spezialist für Gründungen konzentrieren wir uns auf Ausführungsvarianten, die Bauzeiten verkürzen sich bewährt und ausgezahlt haben. Auf Wunsch bauen wir auch am Wochende, während Ihrer Betriebsruhe oder zu anderen besonderen Zeitpunkten. Höchstmögliche Flexibilität stellen wir mit unseren Nachteinsätzen unter Beweis. 
  
  
Wir sind für Sie da und beraten Sie eine  passende Lösung für Ihr Bauvorhaben zu finden.  
Senden Sie uns bei dringenden Baumaßnahmen einfach Ihre Fotos per eMail. Wir antworten innerhalb eines Tages und stellen Ihnen verschiedene Lösungsvarianten vor!

Der enge und persönlichen Kontakt zum Kunden - auch außerhalb der üblichen Geschäftszeiten- ist für uns außerordentlich wichtig. Unser mobiles Büro ist daher auch wochentags bis in die späten Abendstunden zu erreichen. 
    

]]></description><pubDate>Thu, 31 Jul 2008 23:33:25 +0000</pubDate><link>http://www.krebsingenieurbau-rheinmain.de/ueberuns/ueber-uns-/</link><guid>http://www.krebsingenieurbau-rheinmain.de/ueberuns/ueber-uns-/</guid></item><item><title><![CDATA[Home ]]></title><description><![CDATA[  
  
    
        &nbsp;Tiefbau.    
        &nbsp;L&auml;rmschutz.    
    
    
      
	  
     
      &nbsp;&nbsp;    Pfahlgründungen      
  &nbsp;&nbsp;    Berliner Verbau        
  &nbsp;&nbsp;    Spundwände    
    

        

      
          
        &nbsp;&nbsp;    Schallschutzwände      
        &nbsp;&nbsp;    Betonzäune    
        &nbsp;&nbsp;    Beton, Holz, Aluminium          
    
    
    &nbsp;  
  
        &nbsp;Industriebau.    
        &nbsp;Br&uuml;ckenbau.    
    
    
          
  &nbsp;&nbsp;    Fundamente, Unterfahrten    
  &nbsp;&nbsp;    Hofbefestigungen    
  &nbsp;&nbsp;    Parkplätze    

        
          
        &nbsp;&nbsp;    Fussgängerbrücken    
        &nbsp;&nbsp;    Brückenfundamente    
        &nbsp;&nbsp;    Rampen    
        
    
  
  
  
  
  ]]></description><pubDate>Thu, 31 Jul 2008 22:37:13 +0000</pubDate><link>http://www.krebsingenieurbau-rheinmain.de/home/tiefbau-berliner-verbau-laermschutz/</link><guid>http://www.krebsingenieurbau-rheinmain.de/home/tiefbau-berliner-verbau-laermschutz/</guid></item><item><title><![CDATA[Industriebau]]></title><description><![CDATA[  Industriebau mit Rund-um-Service  
    
  Industriekunden haben meistens ein konkretes funktionales Ziel vor Augen, was Ihre baulichen Anlagen erfüllen müssen.   
Dabei gibt es jedoch verschiedene Möglichkeiten diese neben klassischen Bauweisen  kostengünstig umzusetzen.
    

  Indem wir uns individuell auf die Erfordernisse vor Ort einstellen, haben unsere Kunden einen enormen Vorteil.   Hierzu gehört unter anderem den  funktionalen Nutzen einer Baumaßnahme genau zu erfassen, um später unseren Kunden vielfältige  Baulösungen zur Wahl stellen zu können. Verbindliche Preise sind dabei für uns selbstverständlich. 
    

  Besondere Bedeutung erhält der Faktor  „Bauzeit“.   Dabei ist es unser Anliegen die betrieblichen Einschränkungen stets kurz zu halten. So gibt es zum Beispiel häufig die Überlegung stark belastete Betonbauteile durch gleichwertige alternative Stahlkonstruktionen zu ersetzen. Die spätere Funktion des Bauwerks bleibt indes voll erhalten. Typische Beispiele finden Sie unten in unserer Bildergalerie. 
    
  Unsere „Projekte“ zeichnen sich auch dadurch aus, dass wir Ihnen die Ausführungsmöglichkeiten unter den „speziellen“ Randbedingungen vor Ort aufzeigen.   
Ganz gleich, ob es sich um ein eine Rammrohrgründung  für ein Hallenbauwerk handelt oder ein Spundwandkasten, der als Maschinenunterfahrt dient. 
Dabei lassen wir uns gerne etwas Außergewöhnliches einfallen – und das alles zu einem überzeugendem Preis- Leistungsverhältnis!
    
  Hierzu übernehmen wir auf Wunsch die erforderlichen statischen Berechnungen als auch die komplette Ausführungsplanung.   Durch diesen Vollservice gelingt es uns den Bautrieb noch effizienter und geschickter abzustimmen. Kurz gesagt die häufig auftretenden Schnittstellenprobleme und Mehrkosten gehören der Vergangenheit an.

  
  




]]></description><pubDate>Thu, 31 Jul 2008 20:00:00 +0000</pubDate><link>http://www.krebsingenieurbau-rheinmain.de/industriebau/industriebau/</link><guid>http://www.krebsingenieurbau-rheinmain.de/industriebau/industriebau/</guid></item><item><title><![CDATA[Referenzen Industriebau]]></title><description><![CDATA[Industriehalle bei Offenbach am Main  
Parkplätze und Hofbefestigungen   
Maschinenunterfahrt mit   Spunddielen   im Kreis Offenbach
  
  
]]></description><pubDate>Wed, 30 Jul 2008 22:29:00 +0000</pubDate><link>http://www.krebsingenieurbau-rheinmain.de/industriebau/referenzen-industriebau/</link><guid>http://www.krebsingenieurbau-rheinmain.de/industriebau/referenzen-industriebau/</guid></item><item><title><![CDATA[Schallschutz an Strasse und Schiene]]></title><description><![CDATA[Die Krebs Ingenieurbau GmbH ist Ihr kompetenter Partner bei der Planung und Realisierung von Lärmschutzwänden. Auf Grund unserer 10 jährigen Erfahrung im Lärmschutzwandbau bieten wir Ihnen durchdachte Lösungen aus Beton, Stahl, Holz oder Aluminium. Mit unserem Spezialgerät erreichen wir auch schwer zugängliches Gelände und nutzen hierfür alle unsere Möglichkeiten.   

  
  
Bei Planung und Realisierung von   Lärmschutzwänden   und   Betonzäunen   profitieren unsere Kunden von unserem umfassenden Know-How in den Feldern:
  
  
&#8226;     Betonbohrpfahlgründung    
  
&#8226;     Rammrohrgründung    
  
&#8226;   Flachgründung  
  
&#8226;     Erstellung von Stahlbetonkonstruktionen    

  
  
Dabei machen wir Gründungen mit Rammrohren und Betonbohrpfählen bis   Bodenklasse 5   bei einer Länge von max.   7,0 - 8,0 Metern  .

  
  


]]></description><pubDate>Mon, 28 Jul 2008 11:08:00 +0000</pubDate><link>http://www.krebsingenieurbau-rheinmain.de/laermschutzwaende/--/</link><guid>http://www.krebsingenieurbau-rheinmain.de/laermschutzwaende/--/</guid></item><item><title><![CDATA[Referenzen Lärmschutzwände]]></title><description><![CDATA[Stützwand Frankfurt mit Pfahlgründung  
Lärmschutzwand Darmstadt
  
Lärmschutzwand Alzenau
  
Lärmschutzwand Mainz
  
Lärmschutzwand Miltenberg
  
Betonzäune Hessen

  
  
]]></description><pubDate>Mon, 07 Jul 2008 22:56:00 +0000</pubDate><link>http://www.krebsingenieurbau-rheinmain.de/laermschutzwaende/referenzen-lrmschutzwaende/</link><guid>http://www.krebsingenieurbau-rheinmain.de/laermschutzwaende/referenzen-lrmschutzwaende/</guid></item><item><title><![CDATA[Referenzen Brückenbau]]></title><description><![CDATA[Fussgängerbrücke, Delkenheim
  
Niddabrücke, Frankfurt am Main
  
  
Weitere Informationen, Referenzen und Bilder:
  
  Brückenbau, Fussgängerbrücken  ]]></description><pubDate>Mon, 07 Jul 2008 11:58:00 +0000</pubDate><link>http://www.krebsingenieurbau-rheinmain.de/brueckenbau/referenzen-brueckenbau/</link><guid>http://www.krebsingenieurbau-rheinmain.de/brueckenbau/referenzen-brueckenbau/</guid></item><item><title><![CDATA[Bildergalerie Lärmschutzwände]]></title><description><![CDATA[    

    

    

  
 ]]></description><pubDate>Sun, 06 Jul 2008 22:43:00 +0000</pubDate><link>http://www.krebsingenieurbau-rheinmain.de/laermschutzwaende/bildergalerie-laermschutzwaende/</link><guid>http://www.krebsingenieurbau-rheinmain.de/laermschutzwaende/bildergalerie-laermschutzwaende/</guid></item><item><title><![CDATA[Bildergalerie Brückenbau]]></title><description><![CDATA[    

    

    

  
 ]]></description><pubDate>Sat, 05 Jul 2008 12:02:00 +0000</pubDate><link>http://www.krebsingenieurbau-rheinmain.de/brueckenbau/bildergalerie-brueckenbau/</link><guid>http://www.krebsingenieurbau-rheinmain.de/brueckenbau/bildergalerie-brueckenbau/</guid></item><item><title><![CDATA[Bildergalerie Industriebau]]></title><description><![CDATA[    

    

    



  
 ]]></description><pubDate>Fri, 06 Jun 2008 22:20:00 +0000</pubDate><link>http://www.krebsingenieurbau-rheinmain.de/industriebau/bildergalerie-industriebau/</link><guid>http://www.krebsingenieurbau-rheinmain.de/industriebau/bildergalerie-industriebau/</guid></item></channel></rss>